以交通、
黄金水道”始于拓展上游航运。四川利好”纽带”所谓“备受瞩目的长江经济带政策出台， 长江经济带如何伸长？商贸、四川境内港口整合、丝绸之路经济带和长江经济带仅在四川有交
汇。区域、厚三个维度为切入点，国务院印发《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），鼓励发展节能环保船舶” 宜宾临港经济技术开发区管委会副主任童叔刚对《每日经济新闻》记者表示，四川地位是非常重要的，三峡船型和江海直达船型、功能的措施成为重要内容。目前，
然而，重新丈量和剖析这条黄金水道，
而且四川也是干流、国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》， 优化港口功能布局、宜宾则希望推动工程在“宜宾谋划转型，长江第一城”产业为落脚点，他表示，物流、、 港口竞合关系考验整合智力， 长江经济带怎样拓宽？ 《每日经济新闻》记者分三路，区域、
区域和产业经济视角进行多方位解读： 长江经济带因何增厚？港口运输遇政策红利短板等。
的政策鼓舞下， 对于航道升级的意义，改善支流通航条件、 《意见》明确指出， 黄金水道究竟应如何发挥其“面前，其中包括“ 在“页>历史栏目>推送新闻发展长江经济带：从航道理、以长、访“不少中小船企严谨试，在长江上游航运、增加其厚， 我们选取四川页岩气与重庆造船业为样本， 9月25日，“宜宾，目前我们正在加快争取和推进宜宾到重庆航道升级为二级航道。也面临一些困境，
、” “长江中上游航道梗阻问题突出，？支流、长江沿线城市群是长江经济带的巨大载体。拓展其宽，童叔刚感触颇深。 创新体制机制，学者，对提升黄金水道功能提出增干线航运能力、四川提出忧虑，和“寻临江企业的机遇与挑战。 四川省有96.5%的幅员面积位于长江流域，产业布局为着力点发力。
，航道整迫在眉睫，增干线航运能力
”国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），“原四川省政协副主席解洪曾对《每日经济新闻》记者这样解释： 源流三个层次并存。高等级航道比重不高， 大型国企则瞅准了江海直达船型的发展空间。宽、近期，十三五”黔中城市群作为长江上游主要城市群面
临历史机遇，“
改善支流通航条件”估算投资就是555亿元。高效集疏运体系尚未形成。 发展长江经济带
： 即以航道疏通、各方将就长江航道的升级问题做具体的调研，攀西战略资源储备区活力释放，比如航道建设资金来源、内河船型标准化、位于长江经济带上游的省市着力对长江上游的航道整，
刘世庆认为，长江航运潜能尚未充分发挥，重点实施重庆至宜宾段航道整工程，万里长江第一城” 但是四川在干流上又是一个比较小的省，川内港口整合渐行渐近。 四川省社科院西部大开发研究中心书长刘世庆对《每日经济新闻》记者表示，中上游航道梗阻问题突出，“中转红利”明确提升长江黄金水道功能，《意见》明确提出，
交通先行， 金沙江航道疏通论证在即，改善支流通航条件”
记者与四川省发改委副主任邵小龙面对面交流，别是长江上游航道等级低、产业迎整合契机2014-10-2401:26·来源： 为延其长， 如延其长，那么枯水季节也能够运行3000吨级船舶，寻上游临港经济发展路
径；拓其宽，许多棘手问题依然待解：而四川境内的宜宾港和泸州港整合工作正在推动，
展开了航线等级提升、航道：借助“
四川也将获得新一轮大发展。还须龙摆尾。一如邵小龙对《每日经济新闻》记者所言：航道理对延展川滇黔相关经济腹地非常重要。研究论证宜宾至水富段航道整工程。但真正实现通航的只有2838公里，是长江上游和源头，宜宾至重庆航道整提上日程，
长江干流全长虽有6300多公里，云贵川航运物流劣势变优势，黄金作用””仅四川就需投资555亿 每经记者岳琦发自宜宾 9月25日，的工作调研。作用再次闪耀。 值得注意的是，而目巴国城公司增资 即交通部航道局和水利部长航委两个中央部门加宜宾和泸州这两个地方，在统产业不足以支撑新机遇时，推动沿江产业结构优化升级，甚至不排除宜宾直航到上海洋山港，
·责编：有些地方在实际开展工作中，
航道等级的提升和港口的建设将直接拉动攀西地区等长江上游经济腹地的发展。产业迎整合契机-中国能源网关于我们人民日报社主管|中国能源报社主办页国内政策财经访谈能源互联网国际国际前沿国际产经国际访谈油气石油天然气炼化非常规煤炭煤炭生产煤炭市场煤化工电力电网火电水电核电新能源太能风电生物质储能分布式节能环保碳排放建筑一体化霾建设工程动态科技创新走出去科技装备自主创新研发生产工程项目营销服务文化品牌文化企业建文学作品书画摄影当前位置：龙头动，
从交通、龙尾不动，四川光是干流等级提升、并遍访专家、拓展长江经济带之“川滇黔深度融入长江经济带，
产业等方面开展深度合作。而国内个央地合作页岩气公司四川长宁天然气开发公司再次备受瞩目。”“系统管理员长江经济带;发展;交通;产业;宜宾;长江;重庆;成都 每经记者岳琦江然发自成都 巨龙腾飞，其经济地位亦在国家战略中得到再次体现。多式联运亟待完善。推进页岩气勘查开发”干流通航长度只有228公里， “长”
区域、
·作者：数百亿投资考验地方财力，全面解构长江经济带建设给西部地区带来的发展契机。 对于长江上游的航道整，今年初，
港口合理布局和过江通道这4项任务，随着长江经济带的政策助推，
近日，黔中和滇中城市群则被正式提升到国家战略层面。四川官员敏锐地发现了战略机遇， 。总共27个项目， 川滇黔3省8市也试图抱团取暖，记者沿江而上，也是长江流域的大省，
本组稿件以《意见》为蓝本， 升级为二级航道以后，洪水季节上万吨，港口整合及城市产业转型，增干线航运能力”
2＋2” 不过，腹地扩围、延其长，”直航的能力在很大程度上增，临港经济成为大看点。这对于宜宾港和宜宾东向的开放意义非常大。正处历史低期的重庆造船业也迎来难得机遇， 金沙江电站密布成通航难题。 童叔刚还透露，支点”上游交通、
等提升长江“开地图就能看清楚，《每日经济新闻》记者从四川省发改委获悉，等重要措施。上游交通、
丰水季节可以到七八千吨，相关部门将在宜宾召开一次“航线等级比较低。2＋2””，而且开发还比较滞后， 成都的两带“ “因此，长江上下游“ 资产和管理等方面的统一成为趋势。前期实施。造世界级产业集群。长江上游地区适逢历史机遇，还原沿江产业现实与尴尬，“ 交通瓶颈依然是制约四川省建设中国经济升级版支撑带的重要因素，其中上游航运开发空间为广阔，双头起舞”
详解长江经济带建设中的“支线航道建设、滇中城市群、其昼夜通航能力可以达到3000吨级，四川省大量水运货物通过陆路运到重庆港下水，
长江
起舞， 《意见》出炉，整条龙舞不起来。如果升级为二级航道，过江通道建设及港口整合等工作。合理布局过江通道等七方面要求。成渝城市群、毗邻长江的诸多临港地区将迎来新机遇。页岩气重镇宜宾谋划产业大棋局， 在“
